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固定式升降平台事故原因分析

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固定式升降平台事故原因分析

發布日期:2015-04-01 00:00 來源:http://www.ophawkeye.com 點擊:

    固定式降平台是利用液壓動力單元,通過主油缸將卸貨平台主板麵抬升,小油缸將小搭板推出,並通過卸貨平台自重下降,將小搭板搭到車箱尾部,完成整個動作。電動液壓式是目前最常用的,也是應用最為廣泛的卸貨平台,其性能穩定,操作簡單,運行平穩,且維修率低,修理簡單。

  本公司總結了固定式升降機在平時的工作中最常見的事故有立柱導軌倒塌、吊籠和平衡重下墜、提升物品下掉和機械係統傷人。具體事故分析如下:
1.立柱導軌倒塌的主要原因 
  升降機工作時,不象塔式起重機那樣有那麽大的傾翻力矩,照理說不易發生倒塌,但實際上還是有這種事故發生。其原因正是以為工作傾翻力矩小就沒有危險,忽視了安全。實際上除了工作傾翻力矩以外,風力矩是一個重要的外來負載,暴風襲擊是必須充分估計到的。暴風通過下列因素起破壞作用:(1)不照說明書要求打基礎,由工地負責人說了算。(2)基礎太靠近邊坡,或立在沉陷不均的地方。(3)基礎混凝土沒凝結好,就急於使用。又不采取保護加固措施。(4)底座壓重不到份量。(5)纜風繩太鬆,或地錨不可靠,起不了保護作用。(6)附牆架安裝得不可靠,起不到應有的作用。(7)立柱導軌標準節在搬運中碰彎,又不及時修複或加強。(8)井架主弦杆長細比太大,易於局部失穩,也易於摔碰彎曲。或為了省錢,以小代大。(9)井架迎風麵太大,經不起暴風襲擊。有些人可能還以為越大越好,這是很不對的。(10)不能自升高的升降機,一次性安裝架得太高。

2.吊籠和平衡重下墜主要因素
  (1)天輪安裝不穩,或擋繩板間隙太寬,對重鋼絲繩跳槽。(2)傳動板與吊籠的聯接螺栓沒緊固好,背帽鬆脫,又沒及時發現和擰緊。(3)傳動板與吊籠的連接銷鬆脫。(4)鋼絲繩升降機的起升繩跳出卷筒外,沒及時發現而開機上升,絞斷鋼絲繩。(5)小而長的卷筒,亂繩嚴重,磨損嚴重,疲勞損害嚴重,又不重視及時更換,容易斷繩。(6)沒設置起重量限製器,長期超載工作。(7)沒有起升高度限位,容易衝頂斷繩。(8)為了省錢不用電控設備,而用倒順開關操作,沒有安全保護功能。(9)吊籠在空中卸貨,沒有擱架,隨便上人,鋼絲繩超載也不知道。(10)鋼絲繩長期使用,該報廢了也不肯報廢,勉強使用留下危險。(11)沒有設置防下墜裝置,或者所設置的裝置不可靠。(12)驅動機構發生問題,比如製動失效、連軸器斷銷、軸承座斷裂等。
   
3.其他事故因素
  (1)吊籃內物品下掉。這多由於物品放得太高太亂,或者護欄太低,或者是沒關好欄門引起。(2)上高空檢修,物品亂放,事後沒清點好,在運行時震動下掉。(3)在檢查傳動係統時,有人不打招呼就開車,導致傷人。特別是齒輪齒條齧合處,或鋼絲繩纏繞手指頭;(4)升降機底部不圍護欄,下麵有人,上麵在開機,很容易意外傷人。(5)沒有正規的管理製度,非有關人員隨便開機,或動了安全保險裝置,使操作係統不能正常地工作。(6)設備長期停放,恢複生產時未認真負責的檢查,以至於安全機構失靈還不知道,使操作不正常,埋下事故隱患。
固定式升降平台

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